Sistema de compresión: incluye un compresor de doble-tornillo, un separador de aceite y un sistema de lubricación. El separador de aceite separa el aceite lubricante generado durante la compresión, evitando que ingrese al ciclo de refrigeración y afecte la eficiencia del intercambio de calor. El sistema de lubricación enfría el rotor mediante pulverización de aceite, lo que reduce la pérdida por fricción y sella la holgura entre los dientes.
Sistema de condensación: utiliza un intercambiador de calor de carcasa-y-y-tubos de alta-eficiencia (como se menciona en la información del producto, "condensador de carcasa-y-tubos"). El gas refrigerante se condensa en un líquido fuera de los tubos, liberando calor al agua o al aire de refrigeración. El diseño de carcasa-y-tubo aumenta el área de intercambio de calor y mejora la eficiencia de la condensación.
Sistema de evaporación: el líquido refrigerante absorbe calor del medio enfriado en el evaporador, se evapora en gas y regresa al compresor. Dependiendo de la aplicación, el evaporador puede ser de tipo inundado o seco-; el primero es adecuado para enfriamiento con grandes diferencias de temperatura, mientras que el segundo es más eficiente energéticamente-.
Sistema de control: este sistema monitorea parámetros como la temperatura y la presión mediante un PLC o un controlador de microcomputadora, ajustando automáticamente la velocidad del compresor, la posición de la válvula y el flujo de agua de refrigeración para lograr un control preciso de la temperatura y una operación que ahorre energía-.
